Normy antypoślizgowe R9-R13 w praktyce – ukryte zagrożenie, które często pomijamy

Poślizgnięcia, potknięcia i upadki są jedną z najczęstszych przyczyn wypadków przy pracy – zarówno w przemyśle, jak i w sektorze usług. Według danych Państwowej Inspekcji Pracy oraz raportów unijnych, wypadki te mogą stanowić nawet 30–40% wszystkich zdarzeń rejestrowanych jako wypadki przy pracy.

Odpowiedzialność za stan nawierzchni spoczywa na pracodawcy. W świetle przepisów BHP to właśnie on musi zapewnić bezpieczne warunki poruszania się – a to oznacza także odpowiedni dobór i utrzymanie właściwości antypoślizgowych podłóg.

Co oznaczają klasy R9–R13? Wyjaśnienie normy DIN 51130

Norma DIN 51130 klasyfikuje powierzchnie pod względem ich antypoślizgowości na mokro. Skala zawiera klasy od R9 (najniższa przyczepność) do R13 (najwyższa przyczepność). Dobór odpowiedniej klasy zależy od charakterystyki stanowiska pracy i rodzaju zanieczyszczeń obecnych na powierzchni.

Klasa	Kąt poślizgu	Typowe zastosowanie
R9	6–10°	Biura, korytarze, pomieszczenia suche
R10	10–19°	Kuchnie, pomieszczenia socjalne
R11	19–27°	Hale produkcyjne, pralnie, magazyny
R12	27–35°	Przemysł spożywczy, zakłady chemiczne
R13	>35°	Zakłady mięsne, ubojnie, strefy mokre z tłuszczami

Nieodpowiedni dobór klasy nawierzchni do środowiska pracy może prowadzić do wypadków i narażać firmę na odpowiedzialność cywilną oraz sankcje ze strony inspekcji pracy.

Jak mierzy się antypoślizgowość? Test rampowy i metody oceny powierzchni według normy DIN 51130

Jednym z podstawowych sposobów pomiaru antypoślizgowości jest tzw. test rampowy, przeprowadzany zgodnie z normą DIN 51130. Osoba testująca porusza się w określonym obuwiu po powierzchni nachylonej pod rosnącym kątem, aż do momentu utraty stabilności. Kąt, przy którym dochodzi do poślizgnięcia, określa klasę R.

Inne metody to m.in. pomiar współczynnika tarcia (COF), testy na mokro i sucho, lub testy dynamiczne przy wykorzystaniu dedykowanych urządzeń specjalnych.

W przypadku nawierzchni montowanych na zewnątrz lub w środowiskach agresywnych (tłuszcze, smary, wilgoć), regularne kontrole stanu powierzchni są kluczowe.

Ukryte zagrożenie – śliska pokrywa nawet na bezpiecznej podłodze

Nawet jeżeli posadzka w hali czy zakładzie spełnia wymogi normy DIN 51130, to nadal istnieje ryzyko punktowych zagrożeń, które są łatwe do przeoczenia. Jednym z nich są zastosowane nieodpowiednie pokrywy kanałowe, rewizyjne i technologiczne – czyli elementy, które często nie są integralną częścią nawierzchni, a mogą znacząco wpływać na bezpieczeństwo.

Śliska pokrywa na środku antypoślizgowej posadzki to pułapka, którą trudno zauważyć – zwłaszcza w strefach intensywnego ruchu lub przy ograniczonej widoczności (np. na zewnątrz, w deszczu). Upadek na takiej powierzchni to nie tylko uraz, ale również poważne konsekwencje dla pracodawcy.

Pokrywy spełniające restrykcyjne normy antypoślizgowe

Na rynku dostępne są rozwiązania, które pozwalają zminimalizować to ryzyko. Przykładem są dostępne w naszej ofercie kompozytowe pokrywy dostępowe Fibrelite.

Rozwiązania Fibrelite łączą wysoką wytrzymałość mechaniczną z certyfikowaną, trwałą powierzchnią antypoślizgową. Produkty te z powodzeniem są stosowane w posadzkach, gdzie wymagane są klasy antypoślizgowości w zakresach R12–R13, co oznacza, że mogą być stosowane w najbardziej wymagających środowiskach – takich jak stacje paliw, zakłady chemiczne, hale produkcyjne przemysłu spożywczego czy porty.

Dzięki specjalnej strukturze powierzchni, pokrywy Fibrelite zachowują właściwości antypoślizgowe nawet w przypadku kontaktu z wodą, olejami czy ciężkimi zanieczyszczeniami. Co ważne – wykazują się wysoką odpornością na ścieranie, co oznacza długotrwałe bezpieczeństwo bez konieczności częstej konserwacji.

Jak uniknąć błędów przy doborze powierzchni? Praktyczne wskazówki dla projektantów i specjalistów BHP

Dobierając materiały nawierzchniowe, należy wziąć pod uwagę nie tylko rodzaj obciążenia czy trwałość, ale również ciągłość właściwości antypoślizgowych w całym ciągu komunikacyjnym – od głównej posadzki, przez przejścia, aż po elementy uzupełniające, jak pokrywy technologiczne.

Nasze rekomendacje:

• sprawdź klasę R wszystkich elementów nawierzchni w ciągu komunikacyjnym,
• uwzględnij wpływ środowiska (wilgoć, oleje, substancje chemiczne),
• zadbaj o jednolity poziom przyczepności – także na pokrywach i włazach,
• wybieraj sprawdzone systemy przykryć duktów i otworów inspekcyjnych, które spełniają normy obowiązujące całość ciągu.

Brak poślizgów w standardach bezpieczeństwa z Fibrelite

Bezpieczeństwo nawierzchni to nie tylko kwestia dobrej posadzki – to suma wszystkich punktów, po których poruszają się ludzie i pojazdy. Wybierając odpowiednie klasy antypoślizgowości oraz eliminując ukryte zagrożenia (jak śliskie pokrywy), nie tylko chronisz zdrowie pracowników, ale też minimalizujesz ryzyko odpowiedzialności prawnej.

Pokrywy Fibrelite to jedno z tych rozwiązań, które skutecznie likwidują niewidoczne pułapki i wspierają kompleksowe podejście do BHP.